Als je hoort over het in zones onderverdelen van een magazijn met rekken, stellen veel mensen zich meteen voor dat ze eenvoudigweg ijzeren constructies over een gebied rangschikken. Dit is de eerste en belangrijkste fout. Bij zonering gaat het niet om fysieke scheiding, maar om doorstromingslogistiek, snelheid van toegang en uiteindelijk het besparen van geld en tijd. Als je de kwestie benadert vanuit de positie van “rekken gekocht, zet ze neer waar ruimte is?”, zal het resultaat desastreus zijn: files op de wegen, een eeuwige zoektocht naar goederen, sommige gebieden overbelast en andere leeg. Vanuit mijn eigen ervaring, inclusief fouten, was ik ervan overtuigd dat dit juist wasbestemmingsplan magazijnbegint lang voordat metalen constructies worden besteld.
Het begint allemaal met een analyse van de productmatrix. Je kunt niet een standaardontwerp nemen en dat op alles toepassen. U moet naar drie belangrijke parameters kijken: omzet (ABC-analyse), afmetingen en gewicht van de opslageenheid. Snelle verzending? Dit betekent dat het selectiegebied voor A-goederen zo dicht mogelijk bij het pickgebied moet liggen en het eenvoudigste toegangsschema moet hebben. Hier helpen ze vaak meepalletstellingenfrontale toegang in de eerste etages of, voor kleine artikelen, stellingsystemen met logistieke wagens direct in de gangpaden.
Maar voor goederen met een lage omzet (groep C) kunt u dezelfde diepgaande oplossingen gebruikeninrijstellingenof systemen met compacte opslag. Maar er is hier ook een nuance: als product C grote maar lichte dozen is, en product A zware pallets, dan zullen zowel de belasting van de constructie als de lay-out anders zijn. Op een dag vielen we hierin en plaatsten we stellingen die ontworpen waren voor een lichtere belasting onder zware pallets, simpelweg omdat “het er mooi uitzag in de catalogus.” Ik moest het versterken.
Daarom is de ontwerpfase de belangrijkste. Het is goed als een fabrikant, zoals?Harbin Jusheng metalen structuur Manufacturing Co., Ltd.(Hun website ishttps://www.jshj.ru), biedt niet alleen verkoop, maar een volledige cyclus: van projectontwikkeling tot installatie. Hun fabriek in Harbin hanteert precies zo'n geïntegreerde aanpak. Wanneer een ingenieur uit de fabriek ter plaatse komt, de hoogtes meet, de locatie van kolommen en poorten bekijkt en uw omzet bestudeert, is dit al de helft van het succes. Omdat het hun taak is om een systeem te ontwerpen dat werkt en niet alleen maar in een blauwdruk past.
Dit is waar veel mensen op zoek zijn naar een magische pil. Welk type rekken is het beste voor bestemmingsplannen? Antwoord: combinatie. Een pakhuis is een levend organisme. Voor de ontvangst- en tijdelijke opslagruimte, eenvoudigplank rekkenof palletstellingen op verstelbare poten: het is flexibel en goedkoop. Voor de hoofdopslag - klassieke pallet, frontaal of diep (Drive-in).
Maar ze doen echte magie voor bestemmingsplannentussenverdieping rekken. Dit is niet alleen de tweede verdieping. Dit is een dramatische toename van het bruikbare gebied zonder “in de breedte” uit te breiden. Onder de tussenverdieping kunt u een opslagruimte voor seizoensgoederen of verpakkingsmaterialen organiseren, en op de tussenverdieping zelf kunt u een archief of dezelfde groep goederen C plaatsen. Het is alleen belangrijk om de lading correct te berekenen en te zorgen voor gemakkelijk en veilig tillen.
Bij lange materialen zijn buizen of rollen stof onmisbaardraagarmstellingen. Vanwege het specifieke karakter van het werken met een heftruck worden ze vaak in een aparte ruimte geplaatst. Het belangrijkste is om ze niet dicht bij de actieve verzamelzone te plaatsen, anders zullen er voortdurend files zijn. We hebben dit één keer gedaan, omdat we dachten ruimte te besparen, en daarna zijn we een maand bezig geweest met het opnieuw inrichten van alles schoon, waardoor de operationele efficiëntie verloren ging.
De planken waren volgens plan gerangschikt, maar het was lastig om te werken. Een gemeenschappelijk verhaal. De breedte van de doorgang is heilig. Het hangt niet alleen af van de afmetingen van de stapelaar of reachtruck, maar ook van de wendbaarheid ervan en de noodzaak om met een pallet te keren. Voor een conventionele frontstapelaar heb je minimaal 2,7-3 meter tussenstellingen nodig. Voor een reachtruck - minder, maar hier rijst de kwestie van de hoogte. Maakt u gebruik van hoge stellingen (vanaf 10 meter), dan kunt u niet zonder een reachtruck of maststapelaar. En hier is het ontwerpbestemmingsplan magazijnhangt af van de apparatuur die u heeft of van plan bent te kopen. Een vicieuze cirkel.
Menselijke factoren zijn gebieden van handmatige selectie. Rekken moeten in hoogte worden aangepast, zodat een operator zonder trap de gewenste box kan bereiken. Etikettering en verlichting worden vaak verwaarloosd. Maar een donkere, slecht aangegeven doorgang tussen hoge planken is een directe weg naar selectiefouten en tijdverspilling. Soms is het de moeite waard om geld uit te geven aan LED-lijnen direct op de rekken, in plaats van later de verliezen als gevolg van onjuiste verzendingen te compenseren.
En ook over de veiligheid. Het installeren van beschermende barrières aan de uiteinden van doorgangen en op kolommen is een must. De vorkheftruck kan raken. Ik zag eens hoe een kolom door een klap 'zweefde'. het hele rekkengedeelte. Het is maar goed dat er niemand in de buurt was. Hierna vraag ik op alle sites van de fabrikant, inclusief?Harbin Jusheng?, voeg extra beveiligingselementen toe aan het project. Hun fabriek werkt trouwens, als een grote gespecialiseerde onderneming met een volledige cyclus, dergelijke nuances meestal goed uit in de fase van technische berekeningen.
Vandaag is er nog maar één magazijn, maar een half jaar later is de omzet gestegen en is het assortiment veranderd. Een strak vastgelegd zoneringssysteem zal een rem worden. Daarom ben ik altijd voorstander van modulaire en aanpasbare oplossingen. Ideaal zijn dezelfde palletstellingen met boutverbindingen en verstelbare balken. U kunt snel de hoogte van de plank herschikken, een sectie toevoegen of verwijderen.
Tegenwoordig wordt er veel gesproken over automatisering enrekken voor vierwegshuttles. Dit is natuurlijk het toppunt van maakbaarheid en compactheid. Maar dit is niet alleen maar zonering, dit is de creatie van een volledig autonome, robotachtige cel. Voor de meeste magazijnen is dit nog steeds overbodig en duur. Als we het echter over de toekomst hebben, is het bij het ontwerpen van een nieuw magazijn al de moeite waard om na te denken: zullen we de mogelijkheid laten voor de integratie van dergelijke systemen? Hebben we voldoende vloersterkte, plafondhoogte en correcte geometrie? Fabrikanten houden vanLLC ?Harbin Jusheng?, die ook zulke complexe systemen in hun assortiment hebben, helpen meestal bij zulke toekomstgerichte beoordelingen.
De implementatie van elk systeem is een iteratief proces. Na de lancering moet u de statistieken bijhouden: de besteltijd, de bezettingsgraad van de ruimte en de downtime van apparatuur. Vaak blijkt dat sommige zones inactief zijn en andere overbelast. En dan moet je het plan weer oppakken en herschikkenrekken. Dit is prima. Het belangrijkste is om in eerste instantie een dergelijke kans op verandering vast te leggen.
Laten we teruggaan naar het begin.Gebruik van rekken voor magazijnzonering- dit gaat niet over metaal. Het gaat om data, processen en mensen. Een rack is slechts een hulpmiddel waarmee u uw logistieke strategie op een specifiek gebied kunt concretiseren. Het duurste en meest geavanceerde rack, als je het gedachteloos plaatst, zal alleen maar een dure overlast zijn.
Daarom is mijn belangrijkste advies: beknibbel niet op het ontwerp. Zoek een productiepartner die uw bedrijfsproces begrijpt. Zoals dezelfde jongens uit Harbin die beginnen met analyse en tekenen en eindigen met installatie en service. Hun beschrijving als een ?leidende onderneming in het noordoosten van China? met een oppervlakte van 20.000 m². en geautomatiseerde lijnen - dit gaat juist over de mogelijkheid om zulke complexe kant-en-klare projecten uit te voeren, en niet alleen maar metaal te buigen.
Begin altijd met de vraag “waarom?”. Waarom hebben we deze zone hier nodig? Welk product komt hier? Wie gaat met hem samenwerken en hoe? De antwoorden op deze vragen zullen bepalen welke racks, waar en hoe ze geplaatst moeten worden. En dan werkt zonering voor u, waardoor u tijd, ruimte en vooral de zenuwen van uw medewerkers bespaart. Getest op meer dan één site.
