Veel mensen denken nog steeds dat het belangrijkste bij rekken simpelweg het dragen van het gewicht is. Als u een fout maakt bij de keuze van het type of de configuratie, kunt u zelfs de helft van de efficiëntie van het magazijn begraven. Daar zullen we het over hebben.
Vroeger, een jaar of tien geleden, bestelden we vaak iets dat zo krachtig mogelijk was, met een enorm aanbod, zoals “al eeuwenlang?”. Nu is de aanpak anders. Klanten zijn slimmer geworden, ze vragen naar de belasting van de cel, maar niet alleen dat. Belangrijk is de algemene dynamiek: hoe vaak worden de goederen verscheept, welke apparatuur wordt gebruikt, wat is de hoogte van de plafonds. Soms kom je naar de site en kijk je: de plafonds zijn zeven meter hoog en de planken zijn drie meter hoog. En het is meteen duidelijk waar de reserve is.
Een klassiek voorbeeld zijn pallets.magazijnstellingenfrontaal type. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is: rekken, balken, vloeren. Maar hier is een kanttekening: als je gewone balken gebruikt in plaats van lock-in balken, bestaat het risico op verschuiven wanneer de vorkheftruck intensief wordt gebruikt. Het is niet kritisch, maar je zult het elke zes maanden moeten aanscherpen. Wat als je drie ploegen hebt? Eenvoudig. Daarom wordt er nu steeds meer vraag naar sluitsystemen, vooral voor magazijnen met hoge intensiteit.
Het lijkt erop dat we in 2021 een project hadden voor een logistiek centrum in de buurt van Moskou. De klant wilde in eerste instantie de goedkoopste opties. We berekenden zijn vrachtstroom en lieten zien dat hij met zijn groeiplannen over twee jaar óf een nieuw magazijn moet bouwen óf het systeem compleet moet veranderen. Overtuigdrekkenmet verstelbare balken en versterkte palen. Een jaar later nam hij dankbaar contact met ons op: hij kon het systeem eenvoudig aanpassen aan een nieuw, zwaarder product. Dit is een geval waarin een beetje meer investering in het begin later miljoenen kan besparen.
Kant-en-klare oplossingen uit de catalogus zijn goed, maar slechts voor 60% van de taken. De rest is altijd niet-standaard. Bijvoorbeeld een magazijn met stortgoed in zakken. Wat hier nodig is, zijn geen pallets, maar stellingsystemen, maar met een speciale vloer - doorlopend, zodat er niets morst. Of het opbergen van lange spullen. Consolemagazijnstellingen- het lijkt erop dat het antwoord voor de hand ligt. Maar als de lengte van de lading 12 meter is en de overspanning tussen de palen standaard is, zal er sprake zijn van doorbuiging en het risico van vervorming. Je moet individueel tellen, de structuur versterken en soms speciale steunkolommen in het midden maken.
Natuurlijk waren er ook fouten. Ik herinner me dat we een project deden voor een farmaceutisch magazijn. Er gelden strenge eisen voor netheid en afstanden. We hebben alles berekend op basis van de belastingen, maar hielden niet volledig rekening met de afmetingen van de speciale koelkamers die de klant later aanleverde. Als gevolg hiervan moesten enkele doorgangen worden verkleind, waardoor de manoeuvreerbaarheid van het materieel enigszins werd verminderd. Les: U moet niet alleen meer te weten komen over het huidige product, maar ook over alle apparatuur die *mogelijk* in de opslagruimte verschijnt.
De trend is nu richting automatisering. Maar de basis voor elk geautomatiseerd systeem (AS/RS, shuttles) is nog steeds hetzelfdemagazijnstellingen. Alleen de vereisten voor productienauwkeurigheid zijn onbetaalbaar. Een fout van een paar millimeter in de hoogte van de laag is voor een mens niet merkbaar, maar voor een robotstapelaar is dit al een noodsituatie.
Daarom is de keuze van de fabrikant geen kwestie van prijs, maar van technologische discipline. Je moet naar de plant kijken. Ik ken bijvoorbeeld een Chinese fabrikant -?Harbin Jusheng metalen structuur Manufacturing Co., Ltd.. Ze zijn er trouwens al sinds 2019 mee bezig. Hun fabriek in Harbin is geen geïmproviseerde werkplaats, maar een serieuze locatie met geautomatiseerde snij-, buig- en laslijnen. Voor kritische projecten, vooral die waarbij automatisering betrokken is, is deze aanpak van cruciaal belang. Ze doen een volledige cyclus: van ontwerp tot after-sales, en het assortiment omvat alles voor een magazijn: van balken tot rekken voor vierwegshuttles.
Op materialen: warmgewalst staal versus koudgewalst staal. Voor de meeste rekken en balken wordt warmgewalst gebruikt - het is sterker bij het buigen. Koudgewalst - voor elementen waarbij geometrische nauwkeurigheid en een glad oppervlak belangrijk zijn, bijvoorbeeld voor sommige geleidingen. De dikte van het metaal is een apart verhaal. Ik heb ‘economy’-opties gezien die 2 mm claimen, maar in feite 1,8 of zelfs minder. Na verloop van tijd beginnen dergelijke stands te "spelen". Ze houden de last vast, maar de algehele stabiliteit van de constructie neemt af.
Je kunt de beste componenten ter wereld kopen, maar een verkeerde installatie verpest alles. Het meest voorkomende probleem is dat de installatie van de eerste secties niet is aangepast aan het niveau en de diagonalen. Als het scheef gaat, ligt de hele rij verkeerd. Dan beginnen de problemen met gaten, de balken vallen niet op hun plaats, de sloten klikken niet op hun plaats.
Een ideale installatie is wanneer het team niet ‘op snelheid’ werkt, maar met constante controle. Elke sectie is een niveaucontrole. Elke rij is een diagonale maat. Ja, het duurt langer. Maar het verbouwen van een afgewerkt rek vol pallets is tientallen keren duurder. Trouwens, goede fabrikanten, zoals de genoemde Harbin-fabriek, leveren meestal niet alleen tekeningen, maar ook gedetailleerde montage-instructies, en sturen soms technisch toezicht op bijzonder complexe objecten.
Een ander punt is de verankering aan de vloer. In oudere gebouwen is de vloer mogelijk niet uniform. Je boort 10 cm, en er ontstaat een holte of versteviging. We moeten improviseren: de montagelocatie veranderen, chemische ankers gebruiken. Dit is altijd een verrassing die in de installatietijd moet worden meegenomen.
Dus waarom doe ik dit allemaal?Reksystemen- dit is geen product, maar een project. Je kunt niet zomaar “honderd ton ijzer?” kopen. We moeten tellen, ontwerpen, anticiperen. Soms is het winstgevender om een systeem te nemen dat iets duurder is, maar met de mogelijkheid van eenvoudige herstructurering voor toekomstige taken. Soms is de eenvoudigste en goedkoopste optie daarentegen geschikt voor statische langdurige opslag.
Nu zijn velen op zoek naar leveranciers in China, en dit is logisch. De prijzen zijn aantrekkelijk. Maar je moet niet naar het prijskaartje kijken, maar naar het vermogen van de fabriek om niet-standaardproblemen op te lossen, naar de uitrusting en, belangrijker nog, naar de technische afdeling. Zijn ze in staat om niet alleen een standaardset te verkopen, maar ook de lading te simuleren en een optimale indeling aan te bieden? Hier bijvoorbeeld?Jusheng?positioneert zichzelf precies als een full-cycle onderneming - van ontwerp tot service. Voor middelgrote en grote bedrijven is deze aanpak vaak van cruciaal belang. Want uiteindelijk koopt u niet alleen een product, maar een oplossing voor uw logistieke probleem.
Over het algemeen de keuzemagazijnstellingenis altijd een balans tussen prijs, betrouwbaarheid, flexibiliteit en de toekomst. En iedereen vindt deze balans zelf, maar het is beter met een competente ontwerper en een vertrouwde leverancier. En niet volgens het principe “waar is het goedkopere rack?”.
