Als mensen over opslagoplossingen praten, denken veel mensen meteen aan rijen ijzeren constructies in een magazijn. Maar dit is misschien wel de grootste vereenvoudiging. In feite is het altijd complex: van de analyse van goederenstromen en de specifieke kenmerken van de lading tot de keuze van het type rekken, hun configuratie, de bijbehorende uitrusting en zelfs de laad- en loslogistiek. Een veelgemaakte fout is om te beginnen met het kopen van rekken en vervolgens te proberen de bedrijfsprocessen daarop af te stemmen. Het blijkt duur en ineffectief te zijn.
In mijn praktijk zijn er verschillende gevallen geweest waarin een klant met een kant-en-klare plattegrond kwam en het verzoek kreeg om ‘planken te maken zoals die van de buren’. De eerste vraag die wij stellen is: wat gaat u opslaan? Pallets met homogene producten of stukgoederen van verschillende afmetingen? Wat is de omzet? Heeft u FIFO (First In First Out) of LIFO nodig? Zonder antwoorden op deze vragen zal elke beslissing een stap in de duisternis zijn.
Ooit werkten we samen met een logistiek bedrijf dat auto-onderdelen opsloeg. Aanvankelijk wilden ze klassieke palletstellingen. Maar toen ze het assortiment gingen uitsorteren, bleek dat 40% van de goederen uit lange stukken bestond (bumpers, dorpels). Standaardoplossingen waren hier niet geschikt. We moesten combineren: een ruimte met draagarmstellingen voor lange ladingen en een ruimte met stellingsystemen voor kleine onderdelen. De sleutel is analyse tot in het kleinste detail.
Hier is het overigens belangrijk om niet alleen naar de huidige behoeften te kijken, maar ook naar groeiplannen. We hebben ooit een systeem voor kleine productie geïnstalleerd, ontworpen voor 500 palletplaatsen. Binnen twee jaar waren ze in omvang verdrievoudigd en was het opslagsysteem een knelpunt geworden. We moesten het magazijn volledig opnieuw ontwerpen en mezzaninestructuren toevoegen. Duur en stop met werken. Nu nemen we altijd minimaal 20-30% reservering voor hoogte en belasting mee in het project.
De keuze voor het type stelling is uiteraard de basis. Pallet (frontaal, diep, zwaartekracht), plank, console, rekken voor vierwegshuttles - elk heeft zijn eigen nis. Maar het rek zelf is gewoon van staal. De effectiviteit wordt bepaald door alles eromheen: de vloerbedekking, het markeringssysteem, het type heftrucks, zelfs de verlichting.
Ik zal u een voorbeeld geven met balkenrekken. Een uitstekende oplossing voor lange materialen, buizen, profielen. Maar als u een oneffen vloer heeft of een vorkheftruck met een lage capaciteit, gaat alle efficiëntie verloren. We werken samen met fabrikanten die deze complexiteit begrijpen, bijvoorbeeld met de fabriek in Jusheng. (Harbin Jusheng Metaalconstructies Manufacturing LLC). Hun websitehttps://www.jshj.ru- dit is niet zomaar een catalogus, het laat zien dat ze in systemen denken en niet alleen maar stellingen en balken verkopen.
Vooral de nauwkeurigheid van de installatie is van cruciaal belang. Een verschil van enkele millimeters tussen de rekken kan ertoe leiden dat de balk niet op het slot rust, of dat de lader aan de constructie blijft haken. Ik zag objecten waarbij de installatie werd gedaan door “shabashniks”, waardoor ik op het project bespaarde. Het resultaat is een voortdurende storing en het risico op instorting. Daarom is het voor ons belangrijk om te werken met leveranciers die de volledige cyclus verzorgen: van ontwerp en productie tot installatie en service, zoals hetzelfde bedrijf “Jusheng”, dat zichzelf positioneert als een volledige cyclusonderneming.
Als we het hebben over moderne opslagoplossingen, kunnen we het onderwerp automatisering niet negeren. Maar hier is het belangrijk om de mode niet na te jagen. Vierwegshuttles zijn een coole technologie, maar voor 90% van de kleine en middelgrote magazijnen zijn ze overdreven. Maar goed ontworpen entresolsystemen of de keuze tussen front- en inrijstellingen kunnen voor een enorme efficiëntiewinst zorgen.
We hadden een project voor een farmaceutische distributeur. Strenge eisen voor houdbaarheid (FIFO), een enorm assortiment producten, de noodzaak van snelle selectie. Klassieke racks leverden niet de vereiste snelheid. Een systeem ontworpen dat gebruik maakt van zwaartekrachtpalletstellingen voor een snelle doorlooptijd en plankstellingen met dynamische picking voor kleine batches. Integratie met WMS was gepland in de ontwerpfase van de apparatuur. Het resultaat is een reductie van de selectietijd met 40%.
Maar ook hier zijn er valkuilen. Automatisering vereist gekwalificeerd onderhoud. Als er geen specialisten in de stad zijn en het systeem faalt, stopt het hele magazijn. Daarom nodigen wij onze klanten altijd uit om nuchter hun personele en financiële mogelijkheden te beoordelen. Soms is het beter om iets te maken dat betrouwbaar is, zij het minder ‘slim’. systeem.
Er zijn veel praktische kleine dingen die alleen met ervaring komen. Bijvoorbeeld de kwestie van anticorrosiecoating. Voor een regulier droog magazijn is poedercoaten geschikt. Maar als u chemicaliën opslaat of in omstandigheden met een hoge luchtvochtigheid werkt (zoals veel magazijnen in havengebieden), is thermisch verzinken noodzakelijk. Het is duurder, maar het bespaart je binnen een jaar roest.
Of de hoogte van de rekken. Het lijkt erop dat hoe hoger, hoe groter de capaciteit. Maar hier spelen de beperkingen van vorkheftrucks, de hoogte van de kamer en, belangrijker nog, de brandveiligheidseisen. Het overschrijden van de 12-metermarkering zonder speciale oplossingen is hoofdpijn bij inspecties.
Een ander punt is etikettering en adressering. Het lijkt onzin. Maar als er 10.000 cellen in een magazijn zijn en de lader vijf minuten besteedt aan het zoeken naar de juiste, zijn dat duizenden verspilde uren per jaar. Een goed ontworpen adresseringssysteem dat in één oogopslag gemakkelijk te begrijpen is, is een must voor elke professionele opslagoplossing.
Uiteindelijk hangt het succes van een project af van de betrouwbaarheid van de leverancier. Belangrijk is dat het bedrijf niet alleen apparatuur verkoopt, maar verantwoordelijkheid kan nemen voor de gehele cyclus. Ik ben onder de indruk van de aanpak van fabrikanten als de fabriek in Harbin Jusheng. Opgericht in 2019 en met een oppervlakte van 20.000 m² richt het zich specifiek op de volledige cyclus: ontwerp, productie, verkoop, service. Dit duidt op serieuze bedoelingen en begrip voor de markt.
Bij het kiezen kijk ik altijd naar de productiecapaciteit. Verschillende geautomatiseerde lijnen, zoals die van Jusheng, staan garant voor een stabiele kwaliteit en het halen van deadlines. Ambachtelijke productie is altijd een risico vanwege de geometrie en sterkte.
En natuurlijk een portefeuille. Niet alleen mooie plaatjes, maar echte objecten, bij voorkeur uit jouw branche. Is het mogelijk om eens te komen kijken? Hoe presteert de instelling over een jaar of twee? De antwoorden op deze vragen bieden veel meer dan welke reclamebrochure dan ook. Oplossingen voor vrachtopslag zijn immers een investering die jaren meegaat, en een fout hier is erg duur.
Uiteindelijk terug naar het begin. Een goede oplossing is geen rekken kopen. Dit is een systeem dat na implementatie als een trein werkt, zonder storingen te veroorzaken, maar het bedrijf alleen maar helpt groeien. En dit wordt alleen bereikt door een diepe onderdompeling, aandacht voor detail en samenwerking met degenen die in dezelfde categorieën denken.
