Als een klant praat over het moderniseren of verbouwen van een magazijn, denken veel mensen meteen aan de aanschaf van nieuwe stellingen. Dit is de belangrijkste fout. Het probleem ligt vaak niet bij de racks zelf, maar bij de manier waarop ze passen in een veranderd bedrijfsproces. Je kunt de duurste ontwerpen kopen, maar als je geen rekening houdt met de omzetstijging, de bijzonderheden van een nieuw product of fouten in de planning, is je geld weggegooid. Ik heb projecten gezien waarbij de doorvoer na reconstructie zelfs daalde als gevolg van het verkeerde type opslag.
Het eerste wat we doen is niet naar catalogi kijken, maar analyseren ‘as is’. Welke SKU's waren er vijf jaar geleden, wat zijn dat nu en wat verschijnt er morgen? Vaak blijkt dat er een hybride nodig is: een deel van de oppervlakte voor palletsrekken voor modernisering/reconstructie van magazijnen, sommige voor opslag in kleine cellen, en op sommige plaatsen is het zelfs de moeite waard om aan een tussenverdieping te denken. Zonder deze analyse is elke reconstructie hetzelfde als het schieten op mussen met een kanon.
We hadden een geval in een farmaceutisch magazijn. De klant wilde simpelweg de opslaghoogte vergroten door hoge palletstellingen te plaatsen. Maar toen we naar de documenten keken, bleek dat 40% van de goederen kleine dozen waren met een hoge omzet. We hebben een gecombineerde oplossing gemaakt: in het ene deel van de hal staan hoge rekken voor langdurige opslag, in het andere deel compacte stellingsystemen met gemakkelijke toegang voor monteurs. Het resultaat is dat we niet alleen de capaciteit hebben vergroot, maar ook de selectie hebben versneld.
Het is hier belangrijk om niet te trappen in de trucs van de ‘universele’. decisions. Universeel betekent vaak ‘compromis’. Elke magazijnsectie moet zijn eigen optimale constructietype hebben. Soms betekent dit dat systemen van verschillende fabrikanten op dezelfde locatie draaien, en dit is normaal.
De kwaliteit van metaal en coating is een item waarop het dodelijk gevaarlijk is om hierop te bezuinigen. Ik heb constructies gezien die een jaar na plaatsing in een onverwarmd magazijn onder de rode vlekken zaten. De goedkope poederverf is er net af. Als gevolg hiervan betaalde de klant twee keer: voor goedkope racks en voor de volledige vervanging ervan. De dikte van het metaal, de kwaliteit van de perforatie, de nauwkeurigheid van de sloten - dit alles heeft invloed op de duurzaamheid en vooral op de veiligheid.
Bij modernisering wil je vaak gebruik maken van oude funderingen of balken van eerdere systemen. Een uiterst riskante onderneming. Zelfs als ze er intact uitzien, is metaalmoeheid iets dat onzichtbaar is voor het oog. De belastingskarakteristieken kunnen veranderd zijn en de geometrie van het nieuwe systeem is zelden 100% identiek aan het oude. Bij een van de projecten hebben we op aandringen van de klant zo'n compromis gesloten en zes maanden later moesten we dringend verschillende secties versterken. Bespaarde centen, riskeerde duizenden.
Hier is het vermeldenswaard de aanpak van sommige fabrikanten die aan een volledige cyclus werken. Bijvoorbeeld?Harbin Jusheng metalen structuur Manufacturing Co., Ltd.(Hun website isjshj.ru) uit Harbin, dat is gepositioneerd als een grote fabriek met een volledige cyclus van ontwerp tot service. Voor wederopbouw is deze aanpak belangrijk: wanneer één aannemer verantwoordelijk is voor de berekeningen, het metaalwerk en de installatie, is het gemakkelijker om ‘vervaging’ te voorkomen. verantwoordelijkheid. Hun ervaring met de productie van verschillende soorten systemen, van balk tot shuttle, stelt hen in staat flexibelere gecombineerde oplossingen aan te bieden, specifiek voor moderniseringstaken, en niet alleen een kant-en-klare standaardkit te verkopen.
Het plezier begint bij de installatiefase. Een project op papier is één ding, maar een echt object met een oneffen vloer, kolommen en oude communicatiemiddelen is compleet anders. Vaak moet je bij het reconstrueren van een magazijn werken in de omstandigheden van de bestaande logistiek. Je kunt niet zomaar alle activiteiten voor een maand stopzetten. Dit betekent dat we een stapsgewijs installatieschema nodig hebbenrekken voor modernisering/reconstructie van magazijnen, soms zelfs 's nachts.
Een van de veel voorkomende problemen is geodesie. Je moet een laserscan van de hele kamer maken om verschillen in vloerniveau te identificeren. Als er geen rekening mee wordt gehouden, staan de rekken scheef, gaan de deuren op de geleiders spontaan open en wordt de last ongelijk verdeeld. Dit is geen kleinigheid, maar een kwestie van stabiliteit van de hele constructie.
Een ander punt is de interactie met andere systemen. Het nieuwe stellingsysteem moet nauwkeurig op elkaar “gekoppeld” worden. tot vorkheftruckpaden, laadruimtes en zelfs de locatie van branddetectoren en sprinklers. Het komt voor dat een mooi vormgegeven hoge kast het ventilatie- of verlichtingssysteem blokkeert. Dit alles vereist een nauwe samenwerking, niet alleen met de klant, maar ook met zijn operationele diensten in een zeer vroeg stadium.
Klanten focussen vaak op de prijs per ton metaal of per vierkante meter opslag. Dit is slechts het topje van de ijsberg. Het is noodzakelijk om tijdens de gehele wederopbouwcyclus rekening te houden met de totale eigendomskosten. Dit omvat: het ontmantelen van oude constructies (en afvoeren), eventuele versteviging van de vloer, stilstand van het magazijn tijdens werkzaamheden, omscholing van personeel om met het nieuwe systeem te werken.
Soms blijkt een duurdere maar snel geïnstalleerde oplossing rendabeler dan een goedkopere waarvan de installatie twee keer zo lang zal duren. Magazijnuitval betekent directe verliezen. Wij bieden de klant altijd meerdere scenario’s met verschillende budgetten en verschillende terugverdientijden. Soms is het beter om in twee fasen te upgraden, maar zonder de belangrijkste bewerkingen te onderbreken.
Het belangrijke punt is de toekomst. goedwarehouse reconstructionbiedt de mogelijkheid tot verdere schaalvergroting. Zal het mogelijk zijn om de hoogte over twee jaar te vergroten? Add another row? Automatische shuttles integreren? Als het systeem dit toelaat, is de initiële investering meer dan gerechtvaardigd. Een rigide, inflexibel ontwerp, ook al is het vandaag goedkoper, kan morgen een knelpunt worden.
Het overhandigen van het object is niet het einde van het werk. Het belangrijkste komt later. Medewerkers die al jaren op de oude manier werken, moeten nieuwe principes leren. Waar zijn Categorie A-producten nu? Hoe rijd je een vorkheftruck op de juiste manier een nieuwe smalle doorgang in? Het is niet voldoende om alleen maar instructies te geven. Het duurt enkele dagen of zelfs weken om ter plaatse aanwezig te zijn, fouten op te sporen en processen te corrigeren.
Een ander cruciaal punt is routineonderhoud en inspectie. Wij staan er altijd op om een servicecontract te ondertekenen. Het regelmatig controleren van het aandraaien van de bouten, de staat van de sloten en de verticale stand van de rekken is een garantie voor de veiligheid. Bij trillingen door apparatuur en constante belasting heeft elke constructie aandacht nodig. Overigens heeft de leverancier een sterke klantenservice, zoals hij bijvoorbeeld beweertLLC ?Harbin Jusheng?In zijn omschrijving als een full-service onderneming, inclusief after-sales service, is dit een serieus pluspunt bij het kiezen van een partner voor een langdurig moderniseringsproject.
Het komt erop neer: succesvolle modernisering gaat niet over rekken. Dit gaat over het veranderen van het logistieke model. Racks are just a tool. Als je de kwestie op deze manier benadert, met analyse, met inzicht in de risico's en met het oog op de toekomst, dan zal de investering zich niet alleen in vierkante meters terugbetalen, maar ook in snelheid, nauwkeurigheid en uiteindelijk in het geld dat bij elke operatie wordt bespaard. En als je het benadert als een eenvoudige vervanging van meubilair, dan is het resultaat passend.
