Als je ‘planken met tussenvloeren?’ hoort, stellen veel mensen zich meteen een tweede niveau voor: een boekenkast. Maar dit is de grootste misvatting. In de praktijk is dit een hele filosofie van het organiseren van ruimte, waarbij elk detail – van de doorsnede van een kolom tot het type hekwerk – een specifiek probleem oplost. En vaak beginnen fouten juist omdat de klant, en soms een onervaren ontwerper, de mezzanine als een standaardproduct beschouwt, en niet als een technisch systeem.
Hier is bijvoorbeeld een klassiek verhaal. Er komt een verzoek binnen: “We hebben een entresol nodig voor een archief, een oppervlakte van 200 vierkante meter, een plafondhoogte van 7 meter?”. Het lijkt erop dat wat hier zo moeilijk is? Maar de eerste vraag is de belasting. Een archief bestaat niet alleen uit dozen. Dit zijn mappen met documenten die zich in de loop van de tijd ophopen, kantoorapparatuur die mensen besluiten daar neer te zetten. De klant zegt “200 kg/m²?”, maar als je het soort opslag begint te begrijpen, komt het uit op 350 of zelfs 500. Als je minder inlegt, is dit een directe bedreiging voor de veiligheid. Dat is de reden waarom wij bij Harbin Jusheng Metal Structures Manufacturing Co., Ltd. Wij dringen altijd aan op gedetailleerde technische specificaties. Onze website https://www.jshj.ru is niet alleen een catalogus, er is een formulier voor een voorlopige berekening, maar we bellen u altijd terug om de details te verduidelijken. Automatische berekening biedt slechts een richtlijn.
Het tweede punt zijn kolommen en bevestigingspunten. Het mezzanineplatform is geen onafhankelijke structuur; het is vast verbonden met de hoofdstelling. En als het dragende rek is ontworpen voor pallets en het de bedoeling is om stukgoederen met karren op de tussenverdieping te plaatsen, veranderen de belastingaanbrengpunten dramatisch. Ik heb projecten gezien waarbij deze verbinding werd onderschat, wat resulteerde in trillingen van het platform wanneer personeel beweegt, ongemak en, nogmaals, risico's. In onze fabriek in Pingfang gebruiken we voor dergelijke kritische componenten niet alleen lassen, maar ook gecombineerde methoden met versterking met overlays, vooral in gebieden met hoge dynamische belastingen.
En het derde struikelblok is toegang. Trappen, luiken, hekken. Lijkt een kleinigheid? Maar dit is waar 80% van de binnenlandse incidenten plaatsvindt. De standaard traphelling van 45 graden is mogelijk niet geschikt als u regelmatig kleine lasten met de hand tilt. Een luik in plaats van een ladder bespaart ruimte, maar zonder sluiters en duidelijke markeringen wordt het gevaarlijk. Vaak bieden we oplossingen met zonale indeling: hier - een vaste trap met een tussenplatform voor rust, daar - een luik met een antipaniekslot. Dit is geen verhoging van de kosten van het project, dit is de normale configuratie.
Ze zeggen dat het belangrijkste het draagvermogen van de balk is. Daar ben ik het mee eens, maar het terrasmateriaal is iets waar dagelijks mee wordt gewerkt. Multiplex, golfplaten, roosters (geperst of gelast) - elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Multiplex is goedkoper, maar is bang voor vocht en slijt. De golfplaten zijn stijf, maar kunnen doorbuigen onder puntbelasting en zijn lawaaiig om op te lopen. Roostervloeren zorgen voor uitstekende ventilatie en lichtheid, maar er kunnen kleine voorwerpen doorheen vallen.
Er was eens een incident in een faciliteit in de buurt van Tyumen. We hebben een tussenverdieping besteld voor de opslag van auto-onderdelen. De vloer was gemaakt van multiplex, schijnbaar geïmpregneerd met de compositie. Maar de kamer had een specifiek microklimaat als gevolg van olieverdamping en seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Na anderhalf jaar begon de vloer te "spelen". Ik moest het snel vervangen door een stalen rooster met antisliplaag. Nu vragen we altijd naar de omgeving: temperatuur, vochtigheid, chemische dampen. Dankzij onze productie in Harbin kunt u materialen flexibel combineren, omdat we een volledige cyclus hebben: van ontwerp tot schilderen in onze eigen kamer. U kunt dezelfde vloer bestellen met galvanisatie of een speciale polymeercoating.
En nog iets over verf. Poedercoating is standaard. Maar de dikte en hechting zijn van cruciaal belang. Op hoeken, op lasplaatsen kan de coating dunner zijn. We zijn in de?Jusheng-fabriek? Na het schilderen controleren wij selectief de laagdikte met een magnetische diktemeter. Kleinigheid? Misschien. Maar het zijn juist deze kleine dingen die bepalen hoe de structuur er over 5 jaar uit zal zien in niet-ideale magazijnomstandigheden.
Rekken met tussenplatformswonen zelden op zichzelf. Vaker zijn ze onderdeel van een hybride systeem. Beneden bevinden zich palletstellingen, bovenaan een tussenverdieping voor stuk-, lang- of seizoensgoederen. En hier ontstaat de moeilijkheid met de logistiek binnen de cel. Hoe de lading naar de top brengen? Als dit lichtbakken zijn, beklim dan handmatig de trap. Als het zwaarder is, heb je een lift nodig (lift-lift).
We hadden een project voor een farmaceutisch magazijn. Netheid en nauwkeurigheid van de boekhouding zijn daarbij belangrijk. Hieronder staan pallets met grondstoffen, op de entresol is een plukruimte met een pick-by-light systeem. We moesten kabelkanalen voor bedrading en montage voor displays integreren in het platformontwerp. En doe dit op een manier die de dragende elementen niet verzwakt. Dit is niet langer alleen maar productie, het is gezamenlijk werk met klantingenieurs in de fase van 3D-modellering. Op onze locatie van 20.000 m² in Pingfang kunt u niet alleen metaal snijden en buigen, maar ook testsecties van dergelijke complexe samenstellingen samenstellen om er zeker van te zijn dat alles in elkaar past.
Of een ander voorbeeld: integratie met een ventilatie- of verlichtingssysteem. Mezzaninebalken kunnen verlichtingsarmaturen blokkeren, waardoor er schaduwen eronder ontstaan. Het is noodzakelijk om vooraf een console in het ontwerp in te bouwen om extra verlichting direct onder het platform te installeren. Dit is precies het moment waarop de ervaring u leert wat u de klant moet vragen voordat de installatie begint, en niet erna, wanneer alles al is geïnstalleerd.
Vaak wil de klant geld besparen op het project. En het eerste dat onderhevig is aan "optimalisatie" - dit zijn slechts beveiliging en "onzichtbare" elementen. verdienen. Ze verminderen de dikte van de vloer, besparen op hekwerk (ze plaatsen alleen leuningen in plaats van een stevige kant) en elimineren extra beugels. Dit is een weg naar nergens. Besparingen van 10-15% in de bestelfase kunnen later resulteren in meerdere kosten - van reparaties tot, God verhoede, compensatie.
Wij, als fabrikant met volledige verantwoordelijkheid voor de cyclus, kunnen dit niet laten gebeuren. Daarom, in ?Harbin Jusheng LLC? De schatting omvat onmiddellijk oplossingen die voldoen aan de bouwvoorschriften en -voorschriften (SNiP's) en aan het gezonde verstand. Ja, onze schatting kan iets hoger zijn dan die van een concurrent die “inzamelt wat beschikbaar was?” Maar wij leveren niet alleen hardware, wij leveren een veilig en duurzaam systeem. Op onze website https://www.jshj.ru wordt in de rubriek over het bedrijf niet voor niets de volledige cyclus en after-sales service aangegeven. Dit betekent dat wij verantwoordelijk zijn voor ons ontwerp en klaar staan voor service.
Trouwens, over service. Elkerekken met mezzanineplatformvereist regelmatige inspectie. Controle van de dichtheid van boutverbindingen (vooral in de eerste zes maanden na installatie, wanneer natuurlijke “krimp” optreedt), de staat van de coating en de integriteit van de lasnaden. Wij voorzien de klant altijd van een productpaspoort met onderhoudsadviezen. Het is net als auto-onderhoud: je kunt het negeren, maar de gevolgen zijn voorspelbaar.
Wat zie ik de laatste tijd? Vragen worden steeds complexer. Het is niet langer alleen maar “een tussenverdieping maken”, maar “een tussenverdieping maken, die over een jaar naar een ander niveau kan worden verhoogd?” of “die gedeeltelijk gedemonteerd kunnen worden en verplaatst kunnen worden naar een andere locatie in het magazijn?”. Dit vereist een modulair ontwerp.
Wij werken hieraan. Zo maken wij bij belangrijke onderdelen waar de belasting dit toelaat, gebruik van boutverbindingen in plaats van lasverbindingen. Dit maakt het demonteren eenvoudiger. In sommige standaardontwerpen hebben we een sterktemarge voor de kolommen opgenomen, zodat er in de toekomst extra secties aan kunnen worden bevestigd. Dit is niet altijd nodig, maar als het nodig is, is het van onschatbare waarde.
Een andere trend is automatisering op mezzanineniveau. Niet alleen liften, maar ook robotkarren die op speciaal versterkte platforms kunnen rijden. Dit vereist een geheel andere berekening van dynamiek en precisie-uitvoering. Dankzij onze geautomatiseerde apparatuur in de fabriek kunnen we zulke nauwe toleranties handhaven. In wezen modernrekken met mezzanineplatformis de basis voor een toekomstige robotopslagcel. En met dit in gedachten moet je het ontwerpen.
Uiteindelijk terug naar het begin. Een tussenverdieping is geen aanbouw. Dit is een alomvattende oplossing, waarbij succes voor 30% afhangt van een competent ontwerp, voor 50% van hoogwaardige productie en materialen, en voor 20% van een juiste installatie en bediening. Als je één element mist, kan het hele idee van efficiënt gebruik van de kubieke capaciteit in de soep lopen. Het belangrijkste is niet om goedkoop na te jagen, maar om een betrouwbare partner te zoeken die het onderwerp van binnenuit begrijpt en verantwoordelijk is voor het resultaat. Zoals bijvoorbeeld onze onderneming in het noordoosten van China, die in de loop van enkele jaren is uitgegroeid tot een toonaangevende fabrikant, juist omdat zij vertrouwt op kwaliteit en een geïntegreerde aanpak, en niet op een prijsrace.
